Nhà Trắng đưa ra tuyên bố vào ngày 11 tháng 7 rằng họ sẽ thành lập liên minh với Canada và Phần Lan để xây dựng đội tàu phá băng và củng cố ngành đóng tàu của các nước đồng minh. ABW-290

Tuyên bố của Nhà Trắng cho biết: “Với tư cách là nhà lãnh đạo của các quốc gia Bắc Cực như Canada, Phần Lan và Hoa Kỳ, chúng tôi nhận thấy tầm quan trọng lâu dài của khu vực đối với nền kinh tế tập thể, khí hậu và an ninh quốc gia của chúng ta, đồng thời chúng tôi quyết tâm tăng cường sự hợp tác của chúng ta. Là một phần trong nỗ lực đảm bảo rằng các vùng cực và Bắc Cực vẫn hòa bình, hợp tác và thịnh vượng, chúng tôi công bố mối quan hệ đối tác ba bên nâng cao được gọi là Nỗ lực hợp tác tàu phá băng (ICE Pact)."

Sáng kiến ​​này được công bố trong hội nghị thượng đỉnh NATO kéo dài ba ngày ở Washington.

Một quan chức cấp cao của chính phủ Hoa Kỳ nói với các phóng viên rằng ba thành viên NATO dự định ký thỏa thuận trước cuối năm nay. Thỏa thuận này sẽ tập hợp nhu cầu của các đồng minh để mở rộng khả năng đóng tàuABW-290, "dự án sức mạnh" vào các vùng cực và thực thi các quy tắc và hiệp ước quốc tế chống lại Nga và Trung Quốc.

Viên chức này cho biết: "Nếu không có thỏa thuận này, chúng tôi có thể gặp rủi ro khi đối thủ của chúng tôi phát triển lợi thế của họ về các công nghệ chuyên biệt có tầm quan trọng địa chiến lược to lớn, điều này cũng có thể cho phép họ trở thành những bên quan tâm đến Nhà cung cấp ưu tiên cho các quốc gia mua vùng cực tàu phá băng ”

Các nhà lập pháp và chuyên gia Hoa Kỳ đã than phiền về sự suy giảm năng lực đóng tàu của Hoa Kỳ trong những năm gần đây, đặc biệt vì Trung Quốc đang sản xuất tàu hải quân ở mức độ chưa từng có.

Việc đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ bị chậm tiến độ vài năm. ABW-290

Viên chức này không đưa ra thời gian biểu cho các tàu phá băng mới hoặc cho biết Hoa Kỳ đang tìm cách sản xuất bao nhiêu tàu theo thỏa thuận, nhưng lưu ý rằng Hoa Kỳ hiện chỉ có hai tàu phá băng, cả hai đều sắp hết hạn sử dụng cuộc sống phục vụ. Quan chức này cho biết các đồng minh của Mỹ hy vọng sẽ có 70 đến 90 tàu phá băng trong thập kỷ tới.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc đang tìm cách phát triển các tuyến đường mới ở Bắc Cực và mở rộng nghiên cứu ở Nam Cực. Các chính phủ phương Tây lo ngại rằng quân đội Trung Quốc có thể đạt được khả năng chiến đấu và giám sát tốt hơn từ các hoạt động ở vùng cực.

台湾学者:中国恐遭西方升高制裁 在台北的国防安全研究院国家安全研究所副研究员刘萧翔则认为，北约罕见对中国提出严厉指控，不会是无的放矢。初步来看，应该是美国确实提出有力事证，说服了北约成员中的怀疑论者，才终于达成共识。 在此情形下，刘萧翔认为，中国接下来恐怕要面对北约或西方国家进一步升高制裁。 刘萧翔告诉美国之音:“我相信西方应该会升高制裁，要压迫中国，不要再对俄罗斯提供一些军民两用物资，让(俄乌)战争没完没了，下一步就是说西方要怎么样想办法让中国听话?这是个问题。” 另一方面，刘萧翔表示，就算西方强化经济制裁，也不容易真正杜绝中国暗助俄罗斯。 他说，毕竟俄乌战争以来，俄罗斯已经受尽各种制裁，都没有就范，更何况欧美与中国经贸互赖的程度更高，因此彼此间的博弈，还有很长的路要走。

北约加强印太合作，聚焦中国挑战 近年来，北约在印太方向的发展更加使得中国同北约的关系雪上加霜。在中国的语境中，北大西洋公约组织在地理上本不同中国接壤，在现实中也不应与中国发生安全上的矛盾或者联系。但是这一趋势在近年发生了不可逆转的变化。2022年北约马德里峰会宣布了北约新的战略概念文件，将印太定义为会直接影响欧洲-大西洋安全的地区，从而提出需要加强与印太地区伙伴的对话与合作。北约目前在印太地区拥有四个伙伴国：澳大利亚、新西兰、日本和韩国。 从2022年开始，四国的领导受邀参加北约首脑峰会。 北约存在向印太地区发展的多重动因。考虑到美中大国竞争的背景，印太地区对北约成员国的安全产生直接影响。这一点其实不难理解，《北大西洋公约》的核心条款是其第五条共同防御条款，既针对某一成员国的武装攻击等同于针对所有成员国的武装攻击，在美中大国冲突日渐清晰的条件下，北约成员国自然要考虑如果美中发生冲突，那么是否会延伸为所有北约成员国同中国的冲突。 就北约的最基本概念而言，北约对中国、乃至美中主要竞技场印太地区的关注是势在必行的。即便是在美中没有冲突的条件下，印太地区的北约伙伴国是同北约成员国具有共同价值观的民主国家，对中国的崛起以及中国对传统国际秩序的挑战忧心忡忡，因此主动寻求同北约的沟通、对话、交流从而加强对共同价值观的确认、理解以及相互支持，也是应有之意。鉴于此，北约印太政策逻辑是清晰的，理由是充分的。

日本共同社援引外交消息人士的话称，日本海上自卫队“凉月号”驱逐舰于7月4日驶入浙江省附近的中国领海。这是自卫队舰艇罕见的举动。此前一天，中国宣布将在该海域举行海军演习。

Khi biến đổi khí hậu làm băng ở vùng cực thu hẹp, vùng biển Bắc Cực ngày càng được sử dụng làm tuyến đường thương mại nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương với các nền kinh tế lớn. Trung Quốc và Nga đang hợp tác để phát triển các tuyến vận chuyển Bắc Cực khi Nga tìm cách vận chuyển thêm dầu và khí đốt tới Trung Quốc nhưng phải đối mặt với các lệnh trừng phạt từ phương Tây.

Nga có hơn 40 tàu phá băng và số lượng tàu phá băng đang được sản xuất nhiều hơn, trong khi Trung Quốc có đội tàu nhỏ hơn nhưng đang phát triển. Trung Quốc và Nga đã ký kết quan hệ đối tác "không giới hạn" chỉ vài ngày trước khi Nga xâm chiếm Ukraine vào năm 2022.

Canada và Phần Lan cộng lại có hàng chục tàu phá băng. ABW-290